Представитель среднего класса танков во Второй Мировой Войне от японских инженеров. Стандарт брался японский и если брать мировую классификацию, то он, скорее всего, будет относиться к легкой бронетехнике. Название его переводится как средний третий. Был в разработке с 35-ого года и уже к 37-ому году был полностью сформирован для серийного выпуска. Наладить его производство и запустить в серию удалось с 38 и почти до конца 43-его года. Он считается самым массовым японским танком. Этот тип танков являлся основой бронетанкового вооружения Японской армии. Его активно использовали во всех направлениях боевых операций, на всем театре военных действий японской армии он присутствовал обязательно.

Основу вооружения на танке составляла танковая пушка полуавтомат в 58 мм длиной 97-ого Типа, откуда и название её взялось. Длина ствола составляла 18,5 калибр на 1050мм. Общая масса стволового массива и казенного отсека пушки составляла 63 кг, а всего орудия в целом – 134 кг. Помещали боевую часть в лобовой отсек башни танка на горизонтальные и вертикальные цапфы, что давало возможность наводки в вертикальную плоскость с диапазонам градусов от минус 9 до плюс 21, а в горизонте – плюс/минус десять. В минусе было полное отсутствие механизмов наведения, пушку наводили её простым качанием с помощью плечевого упора. Оснащен танк был боевым комплектом в 120 унитарные снаряда, что располагался в стеллажах боевого отделения. Из всего боекомплекта 80 снарядов были осколочными и 40 – бронебойными.
К тому же на танке было дополнительное вооружение в пару пулеметов типа 97 (калибр 7,7). Их располагали традиционно для японского танка так: в нише кормы один и слева на лобовом стеке корпуса – другой. Их тоже устанавливали на цапфы и укрывали всю установку полусферами броневых щитков. Иногда можно встретить в литературе названия шарового щитка – но это неверное наименование. Крышу башни снабжали кронштейном для установки прилагающегося к боекомплектам пулемета-зенитки типом сходного с основными. Полный набор пулеметных цепей прилагался дополнительно.

Подвеску на танк ставили традиционную для японского танка в Т системе. Суть подвески в том, что представляет она из себя фактически переработанную часть двигателя с легкого танка ХА_ГО дополненную передним и задним катками с независимой подвесной системой, рычагами соединенной с наклонным спиральным соединением пружин, что закреплялся на бортах танка.